发布于 10-18 15:18:32
在雨雪天或者车内外温度较大的时候，车内玻璃，尤其是前风窗玻璃上会凝结出一层雾，严重影响驾驶安全。很多驾驶人没有打开车内空调、调节车内湿度来消除玻璃上的雾气这种意识，车内的湿度传感器便会自动解决这一问题。
湿度传感器可以实时监测车内的空气湿度状况。当车内空气湿度高于75%时，车内空气中的水分将逐渐凝结成细小水珠，并凝在温差较大的车内壁上，严重影响驾驶人的前方视线。车内的湿度传感器会监测到空气湿度超标，从而系统会自动打开车载空调系统，并根据车内外的温度合理地自动调节空调温度和排风量，消除车窗内壁的水滴，消除车内视线障碍。
在外界温度很低的情况下，挡风玻璃上部的1/3会变得非常冷因而容易起雾。为了能测量到该区域，湿度传感器G355安装在后视镜的根部。
来自除霜器通风口的小量连续气流确保传感器探测区域的空气可以良好地混合，这样就可以认为挡风玻璃上所测位置的空气湿度接近于挡风玻璃的其他位置。
空气通过传感器壳体上的一个空气缝隙达到传感器表面。若空气缝隙中有脏物则会导致传感器故障。为了能够进行自动除霜功能的自适应控制，该传感器监测3个测量值：空气湿度、传感器处的相关温度以及挡风玻璃温度。湿度传感器见图4-13。
图4-13 湿度传感器
热敏电阻式湿度传感器主要用于雷竞技最新下载地址风窗玻璃的防霜、进气部位空气湿度的测定以及自动空调系统中车内相对湿度的测定。
热敏电阻式湿度传感器，装有金属氧化物系列陶瓷材料制成的多孔烧结体，传感器就是利用烧结体表面对水分的吸附作用来工作的。当烧结体吸附了水分子时，其电阻值发生变化，根据这一变化就可以检测出车内湿度的变化。当湿度增加时，传感器的电阻值减小，当相对湿度从0%变化到100%时，传感器的电阻值有数千倍变化。这种传感器的电阻值随温度变化而变化，所以给湿度传感器再配以温度补偿热敏电阻后，才能提高测试精度。
湿度传感器与雨量和光照传感器一起安装在车内后视镜的镜脚内。信号通过LIN总线传输至车载电网控制单元，并从此处通过舒适系统CAN总线传输至全自动空调控制单元。湿度传感器结构见图4-14。
图4-15 电容值转换成电压信号
3. 测量风窗玻璃温度
每个物体都会以电磁辐射的方式与周围环境交换热量。此电磁辐射可能含有红外线范围、可见光或者还有紫外线范围的热辐射。但是，这些辐射只是整个电磁光谱的一小部分。辐射是“吸收”和“发射”。例如，一块铁可能吸收红外线辐射会变热，也就是说这块铁也重新发射红外线。如果继续加热这块铁，它会发亮，此时它发射可见光范围内的电磁辐射以及红外线辐射。
根据物体自身温度的不同，所发射的辐射成分可能会有变化。例如，如果物体的温度变化，发出的辐射中的红外线部分也会变化。这样通过测量辐射出来的红外线，就可以无接触地测量物体温度。吸收红外线辐射示意图见图4-16。
图4-17 风窗玻璃测量
1. 检测热敏电阻式湿度传感器的电阻
可用万用表测量湿度传感器的电阻大小。当湿度变化时，电阻值应当改变，相对湿度越大，电阻值越小；相反，则其电阻值越大，否则应更换传感器。
2. 检测热敏电阻式湿度传感器的电压
检测传感器端子间的输出电压。在不同的湿度下，输出电压应符合规定值，否则应进一步检查线束或更换湿度传感器。
